戴其晓   编著
 
交通篇
 
五画
 
正点
（正点：即正点率。是旅客运输部门在执行运输计划时，航班、列车、客轮、客车实际出发时间与计划出发时间的比率，是衡量承运人运输效率和运输质量的重要指标，由于民航运输相对对火车、轮船和汽车运输而言，受到客观条件如天气、空中管制、机械故障等因素影响较大，所以，正点率用于衡量航空公司的运行效率和服务质量。）
正点的火车——一班不脱、准时
 
正道
（正道：一是指要道;主干道。二是指正路;正确的途径。）
正道不走走邪道——生就的那块料
 
石桥上
（石桥：用石料建造的桥梁。有石梁桥和石拱桥，历史都很悠久。中国历史上著名的石梁桥有洛阳桥和虎渡桥。由于石梁抗弯能力较差，现已只能在人行桥或涵洞中使用。石拱桥不仅在历史上有过辉煌成就，在现代铁路和公路桥上也发挥一定作用。石拱桥的外形美观，养护简便，可以就地取材，特别在石料供应方便、工价低廉的地区，修建跨度不大的石拱桥，是比较经济的。但石拱桥为实体重型结构，跨越能力有限，拱石的开采、加工、砌筑等均不易机械化，需要的劳动力较多，工期较长，使其发展受到一定限制。）
石桥上走马——无记（迹）认
石桥上跑马——不留痕迹、留不下脚印
 
石板桥上
石板桥上跑马——不留痕迹
 
石板路上
（石板路：是指在路基上铺上一层石板的道路.是我国古代高等级的道路。）
石板路上开汽车——不留痕迹
 
石灰路上
石灰路上散步——白走一趟
 
石灰船上
石灰船上失火——无救
石灰船被水浇——没有救、冇得救（广东）
 
石车柱
石车柱戴凉帽——凑人头
 
龙舟
（龙舟：是做成龙形或刻有龙纹的船只。古代那些有“真龙天子”之称的帝王们，行走水路时一般都要乘龙舟。如“天子乘鸟舟龙舟浮于大沼”(《穆天子传》)，“上御龙舟，幸江都”(《隋书·炀帝纪》)。皇帝乘坐的龙舟，高大宽敞，雄伟奢华，舟上楼阁巍峨，舟身精雕细镂，彩绘金饰，气象非凡。南宋画院待诏李嵩画的“大龙舟”，即是一例。）
龙舟屎塔——又长又臭（广东）
龙舟菩萨──衰神（广州）
龙舟装狗屎——又臭又长
龙舟装狗屎——越长越臭
 
龙舟棍
龙舟棍──顶衰神（广州）
 
龙船
（龙船：刻有或画有龙形的大船。即.天子所乘的船。《 元·柯丹丘《题赵子昂诗卷三十韵》：“江 汉 龙船下，东南王气收。” 郭沫若《李白与杜甫·李白在政治活动中的第二次大失败》：“‘龙骧’是西晋龙骧将军王浚，他以晋武帝咸宁五年（279）十一月率龙船下益州 ，大举伐吴。”参阅《晋书·王浚传》。）
龙船过街——华（划）城
龙船对脚桶——唔知输赢（潮州）
龙船装狗屎——又臭又长
龙船装狗屎——越长越臭
 
龙船上
龙船上装大粪——臭名远扬
龙船上装狗屎——又臭又长
龙船上装狗屎——越长越臭
龙船对脚桶——唔知输赢（广东海丰）
 
龙骨水车
（龙骨水车：亦称“翻车”、“踏车”、“水车”，省称“龙骨”。一种用于排水灌溉的机械。因为其形状犹如龙骨，故名“龙骨水车”。其结构是以木反为槽，尾部浸入水流中，有小轮轴一。另一端有小轮轴，固定于堤岸的木架上。用时踩动拐木，使大轮轴转动，带动槽内板叶刮水上行，倾灌于地势较高的田中。后世又有利用流水作动力的水转龙骨车，利用牛拉使齿轮转动的牛拉翻车。以及利用风力转动的风转翻车。龙骨水车约始于东汉，三国时发明家马钧曾予以改进。此后一直在农业上发挥巨大的作用。龙骨水车的称呼来自民间，南宋陆游《春晚即景》：“龙骨车鸣水入塘，雨来犹可望丰穰。”目前见到的史料中，这是最早的出处。北京中国历史博物馆现有根据史书记载，仿制比例1：1的实物模型。）
龙骨水车——心里转
 
 (未完待续)